最終更新日：2019/03/17
こんにちは、うまめし.com 競馬必勝法の北村です。
大井競馬場の1400メートルの詳しいコース特徴やコース特性・傾向を分析して攻略法を探っていきたいと思います。
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大井競馬場の1400mはダートコースで、2コーナーにすぐ進入するためスタートして150mほどしか先行ポジションを取るチャンスが無いため、ゲートタイミングやスタートしてからのダッシュ力は予想する上でかなり重要なポイントになる。
1200mから200mの距離が伸びるため先行馬の活躍も少し減るかと言うとそうでもなく、やはり最初のコーナーにいち早く到達して小さく周る事がかなりレースを有利に運べる事につながっている。
コースの形状から内枠有利なコースと思われがちだが、それも間違いでは無いものの、先行力が無い馬にとっては内枠で包まれてしまうと最後まで馬群から抜け出すチャンスが無いと言う事も多く、内枠だからと無条件に買えるものではない。
それよりも外枠だがダッシュ力のある馬や、前走は外枠で3番手4番手までしか取れずに沈んでしまったが、今回は内枠で先行出来そうな馬を狙うのが定石。
1600mでスタミナが足りず最後失速してしまったような馬が、1400mに距離短縮して来た時には前走の着順から名誉挽回するケースは多いですね。
誤解の無いように言っておくと、何でも良いから距離短縮馬を買えと言う意味では無いのであしからず。
大井競馬1200mの解説にも書いたが、大井競馬はどこの枠順を得るかで馬の能力とは別に結果が決まってしまう場合も少なくない。
大井競馬場のコースは内ラチ（コースの内側の柵の事）側から外に向けて斜めに傾斜になった固い路盤の上に、青森県の海岸で採取したクッション砂を被せて敷いている。以下の画像は大井競馬場の路面断面図。
普通ならばコースの内側を通る馬はクッションの深い砂の上を走るので、パワーを要しスタミナを消耗する。とは言え、その分距離ロスが少ないので結局は内枠の馬の方が有利である事には変わりが無いが、これが一雨降ると事情が変わってくる。
雨が降っている最中や、雨が降った直後では大きな差は見られない事の方が多いが、（もちろん極端に泥水を嫌う内枠の馬は別として）馬場が乾いていく過程でコースのどのあたりが先に乾いていくかによって大きく枠順や進路の有利不利が発生する。
上記のイラストのように、馬場の外側が先に乾いた時、当然外枠の馬は乾いた砂の上を走るのでスタミナの消費が大きくなり、内側を走る馬は湿って固く締まった路面で楽にスピードを出す事が出来るので、内枠先行は有利になりやすく外差しが決まらない状態になりやすい。
逆に馬場の内側が先に乾いた場合は状況が逆転する。
内枠の馬は砂が深い上に乾いているのでかなりのスタミナを消費する上に、この場合は外枠の先行馬が湿って締まった砂の上を走るので内枠の先行馬に楽に競りかけて行ける。
すると必然的にペースが上がって、そうなると直線を向いたころには先行馬はバテていて、外の固い馬場を通って差し馬が一気に伸びるケースが頻発する。
レース映像はゲートをほぼ真横から捉えるカメラポジションなので、どの馬がスタートが良くて、どの馬がスタートが悪かったのかはわかりやすい。
その反面各馬の横方向の動きはわかりづらく、最初のコーナーに進入するまでに外から被せられる不利があっても観客には気づかれにくいため、VTRを見直して不自然に手綱を引くシーンのあった馬などは不利を受けていた可能性がある。「その不利がなかったらどうなのか？」をよく吟味して後の馬券に繋げて行きたい。
最初にも話した通り1400mの最大のポイントは最初のコーナーまでのおよそ150mの先行争いにある。外枠の馬がハナを切ろうと思えば、最初の100mぐらいまでに内枠のどの馬よりも最低1馬身は前に出なければならない。
100mを速度0km/hの状態から走ると大体大井競馬所属の平均的な馬で7.5秒前後かかるのが普通だが、これを先頭に立とうと思えば7.3や7.2秒で走らなければならない、もしスタートが遅れるようであれば当然実質的には7秒フラットぐらいの時間で100mを走る事になる。
さらにゲートから100mで他の馬より1馬身前に出ても、そこからコーナーの入り口までの50mまでの斜め移動は、三平方の定理で計算すると51.9mとなり、実に内側を直進する馬よりも2m近く余分に走ると言う事だ。
上記のような理由で外枠の先行馬はかなりレース前半での振る舞いが求められるため、中途半端な脚質だと不発に終わる事は多い。
しかし、一方で元々後ろから競馬をするタイプの馬や、出走メンバーの中では飛び抜けた先行力を持っている馬にとっては、なんら障害となるものではない場合も多い。
大井1400mコースで馬券に役立ちそうな血統傾向を調べてみました。
以前はサウスヴィグラス産駒が強かったが、サウスヴィグラスが種牡馬ではなくなり、今後は他馬の台頭が見られるはず。
ゴールドアリュール産駒は出走頭数も多く、勝率も高いが過剰人気傾向があり、勝率が高いのはもちろん人気馬だが、回収率を意識するならチョイ穴狙いが賢い。
現役時代にダートで名を馳せたクロフネの産駒も、スタートが苦手な馬が多く大井1400mは適性が合っていない。
ロージズインメイはアメリカの馬なので日本のファンに現役時代のイメージが薄く、馬券的に盲点になりやすいが、好走率はかなり良い。
キングヘイローは現役時代に芝のレースで活躍し、ダートは1度走ったが1番人気で大敗。そんな馬の産駒がダートで走るのは珍しい事で、普通に考えれば地方競馬に来てる産駒は「中央で通用しないハズレ産駒」と考えるのが妥当。
名前が似ているゴールドヘイローは血統的にちょっと違う血筋で、デビューから引退まで大井競馬で走ったが、こちらの産駒は大井1400mで結果を出しているものの、種牡馬廃業し後継のトウケイヘイローが種牡馬となった。
血のリレーは続けられたがトウケイヘイロー自身はダートで好走歴が無い。しかしダートを走ったのはピークを過ぎ引退レースとなった1レースだけのため、初年度産駒の動向に注目したい。
ヴァーミリアンは現役時代に大井のG1を勝っていて、自身は1400mの経験は無いものの、産駒は大井1400mで良い結果を出している。
データ的には1番人気の勝率は馬場状態によって大きくは影響を受けていないように見えますね。
1番人気の馬場状態別勝率
雨が降ると内枠不利になるので、それは注意しておいた方が良いです。
※過去3年間で10勝以上の騎手が集計対象
上記の3名は人気馬への騎乗依頼も多く、それだけ馬質も良いので勝率が高いのも当然ですね。
今野騎手は戸崎騎手がまだ南関東所属だったころは、川崎リーディングを競ってたほどの確かな腕はあります。
ただ大井1400mコースでは人気馬への騎乗が少なく勝率は平凡ですが、人気薄を上位に持ってこれるのでこういう結果になるわけです。
和田譲治騎手は毎年南関東リーディングのある程度上位にいるものの、やはり重賞レースでの活躍が少ないのでファンからの印象が地味に映っていて穴騎手的な存在になってますね。
楢崎騎手は元々福山競馬でリーディングトップの騎手でしたから、技術的には上手いに決まってるんですが、やはりデビューから南関東にいたわけじゃ無いので、人気馬にそう沢山は乗せてもらえないんでしょうかね。
データを見ると人気馬に乗ったときは割ときっちり仕事してますし、時々大穴もあけてるし、馬券的には注目しておきたい存在ですね。
御神本騎手は上手いし人気馬に乗るしファンの注目や信頼もあるので、どうしても馬券が売れすぎて馬券的には妙味がありません。
坂井騎手は昔は上手かったイメージがあるんですが、近年は人気馬でしか勝ててないって感じで、1番人気なら良いんですけど2番人気以下だと微妙なんですよね…。
馬券的に注目したいのは繁田騎手で、穴をあける事は滅多に無いんですが、人気馬に乗せたらかなり怖い存在で、人気薄もひっくるめたデータ全体の印象から「買えない騎手」だなんて思ってると大間違い。
コースレコード 1:23.8
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